凸輪軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半，不過(guò)通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。見下圖轎車發(fā)動(dòng)機(jī)按照頂置凸輪軸的數(shù)目，分為頂置單凸輪軸和頂置雙凸輪軸。當(dāng)每缸采用兩個(gè)以上氣門時(shí)，氣門排列形式一般有兩種：一是進(jìn)氣門和排氣門混合排列在一根凸輪軸上，即頂置單凸輪軸(SOHC-Single Over Head Cam)式發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)在頂部只安裝了一根凸輪軸，因此一般每個(gè)汽缸只有兩到三個(gè)氣門(進(jìn)氣一到兩個(gè)，排氣一個(gè))，高速性能受到了限制。
另一種是進(jìn)氣門與排氣門分列在兩根凸輪軸上 ，DOHC式(Double Over Head Cam，頂置雙凸輪軸)發(fā)動(dòng)機(jī)這種發(fā)動(dòng)機(jī)由于配備了兩根凸輪軸，每個(gè)汽缸可以安裝四到五個(gè)氣門(進(jìn)氣二到三個(gè)，排氣二個(gè))，高速性能得到了顯著的提升。

1.2磨削軸頸
凸輪軸的軸頸磨削一般加工過(guò)程有車，粗磨，精磨。無(wú)心工藝只分粗磨和精磨。
設(shè)備要求：高精度CNC外圓磨床。推薦廠家日本ToYoda、日本KOYO、德國(guó)Junker、德國(guó)Mikorsa、德國(guó)Schaudt、英國(guó)

技術(shù)要求：直徑公差0.021、跳動(dòng)0.04、圓度0.005、Ra0.4
工藝過(guò)程：砂輪寬度大于軸頸寬度，砂輪僅做徑向進(jìn)給，軸向不移動(dòng)。
有心工藝：中心孔定位，各軸頸依次磨削。
無(wú)心工藝：軸頸自定位，所有軸頸一次磨削。
測(cè)量：一般磨削軸頸要求在線有測(cè)量系統(tǒng)對(duì)軸頸的直徑、跳動(dòng)和圓度進(jìn)行100%測(cè)量.


1.3凸輪磨削
凸輪軸加工中最關(guān)鍵的工序是磨削凸輪
一般分粗磨和精磨，也可僅精磨。有心加工已中心孔定位，輔助夾具確定正時(shí)位置并且驅(qū)動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)。無(wú)心工藝由中心支架定位軸頸，一頭定位正時(shí)位置并且驅(qū)動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)。目前Schaudt有磨削軸頸和凸輪一次加工的設(shè)備，采用中心孔定位方式。轉(zhuǎn)臺(tái)式夾具，一次裝夾可以實(shí)現(xiàn)先磨削軸頸再磨削凸輪。可避免兩次裝夾的產(chǎn)生的誤差。有負(fù)曲率要求的凸輪必須分粗磨和精磨，粗磨采用大砂輪350mm磨出整體輪廓，精磨采用小砂輪150mm磨負(fù)曲率。